Mumbai Ahmedabad bullet train project progress 2026: ગુજરાતમાં બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના નિર્માણનું કામ ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધી રહ્યું છે, ત્યારે મહારાષ્ટ્રમાં પણ તેની રફ્તાર હવે સ્પષ્ટપણે દેખાઈ રહી છે. મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત મહારાષ્ટ્રમાં પહેલો સ્ટીલ બ્રિજ તૈયાર કરીને તેને પોતાની જગ્યા પર સ્થાપિત કરી દેવામાં આવ્યો છે. ઠાણેના ભીવંડી વિસ્તારમાં લગાવવામાં આવેલા આ 100 મીટર લાંબા બ્રિજનું વજન અંદાજે 1,405 મેટ્રિક ટન છે. તેને નેશનલ હાઈવે-3ની ઉપર બનાવવામાં આવ્યો છે. દેશની પહેલી હાઈ સ્પીડ રેલ પ્રોજેક્ટ અંતર્ગત મુંબઈથી અમદાવાદ વચ્ચે 508 કિલોમીટર લાંબી રેલ લાઈન તૈયાર કરવામાં આવી રહી છે. આ સમગ્ર રૂટ પર ઘણા મોટા પુલ અને અન્ય માળખાકીય નિર્માણો થઈ રહ્યા છે. હવે મહારાષ્ટ્રમાં પહેલા સ્ટીલ બ્રિજની સ્થાપનાને આ પ્રોજેક્ટના આ હિસ્સામાં નિર્માણની એક અત્યંત મહત્ત્વપૂર્ણ પ્રગતિ માનવામાં આવી રહી છે.
ઠાણેમાં ક્યાં લગાવવામાં આવ્યો છે આ બ્રિજ?
નેશનલ હાઈ સ્પીડ રેલ કોર્પોરેશન લિમિટેડ (NHSRCL)ના જણાવ્યા મુજબ, આ સ્ટીલ બ્રિજ સોમવારે ભીવંડીના ડાઈવ-અંજુર ગામમાં સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો છે. તેને નેશનલ હાઈવે-3ની ઉપર લગાવવામાં આવ્યો છે. બ્રિજની લંબાઈ 100 મીટર, ઊંચાઈ 14 મીટર અને પહોળાઈ પણ 14 મીટર છે. તેના નિર્માણમાં આશરે 1,405 મેટ્રિક ટન સ્ટીલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. આ બ્રિજની ખાસિયત એ છે કે તેને મહારાષ્ટ્રમાં નહીં, પરંતુ તામિલનાડુના તિચી સ્થિત એક સ્પેશિયલ વર્કશોપમાં તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. તૈયાર થયા બાદ તેને આશરે 1,300 કિલોમીટરનું અંતર કાપીને ટ્રેલર દ્વારા ઠાણે લાવવામાં આવ્યો હતો. ઘટનાસ્થળે પહોંચ્યા બાદ તેના અલગ-અલગ હિસ્સાઓને જોડવામાં આવ્યા અને પછી આખા માળખાને નિર્ધારિત જગ્યા પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યો.
રાત્રે હાઈ-વે પર મોટું ઓપરેશન
બ્રિજને લૉન્ચ કરવાનું કામ રાત્રે નક્કી કરેલા ટ્રાફિક બ્લોક દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું, જેથી હાઈ-વે પર ચાલતા વાહનોની અવરજવર પર ઓછામાં ઓછી અસર પડે. NHSRCL મુજબ, આ સ્ટીલ બ્રિજને લૉન્ચ કરવા માટે ઓટોમેટિક લૉન્ચરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો. આ સિસ્ટમની મદદથી તૈયાર સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરને ધીમે-ધીમે તેની નિર્ધારિત જગ્યા સુધી પહોંચાડવામાં આવ્યું. કામ દરમિયાન સુરક્ષાનું સંપૂર્ણ ધ્યાન રાખવામાં આવ્યું હતું.
બ્રિજની મજબૂતી માટે ખાસ તૈયારી
આ સ્ટીલ બ્રિજમાં સુરક્ષા માટે સ્પેશિયલ પેઇન્ટિંગ કરવામાં આવી છે. આ ઉપરાંત તેમાં ઇલાસ્ટોમેરિક બેરિંગ્સ લગાવવામાં આવ્યા છે. આ બેરિંગ્સ બ્રિજના સ્ટ્રક્ચર પર પડતા વાઇબ્રેશન અને અન્ય દબાણને સંભાળવામાં મદદ કરે છે અને બ્રિજનું આયુષ્ય વધારવા માટે ઉપયોગી સાબિત થાય છે.
28માંથી 16 સ્ટીલ બ્રિજનું કામ પૂરું
મહારાષ્ટ્રમાં પહેલા સ્ટીલ બ્રિજની લૉન્ચિંગ સાથે જ સમગ્ર મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ સ્પીડ રેલ કોરિડોર પર અત્યાર સુધીમાં 28માંથી 16 સ્ટીલ બ્રિજ તૈયાર થઈ ચૂક્યા છે. તેમાંથી 15 બ્રિજ બુલેટ ટ્રેન કોરિડોરના ગુજરાત સેક્શનમાં બનાવવામાં આવ્યા છે. એટલે કે પ્રોજેક્ટમાં સ્ટીલ બ્રિજ સાથે જોડાયેલ અડધાથી વધુ કામ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યા છે. બાકીના 12 સ્ટીલ બ્રિજનું નિર્માણ અને લૉન્ચિંગનું કામ આગળ ચાલુ રહેશે.
બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું 62.16% કામ પૂર્ણ
મુંબઈ-અમદાવાદ બુલેટ ટ્રેન પ્રોજેક્ટનું કુલ નિર્માણ કાર્ય જુલાઈ 2026ના અંત સુધીમાં 62.16% પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું હતું. NHSRCL દ્વારા જારી કરાયેલા રિપોર્ટ મુજબ, 508 કિલોમીટર લાંબા કોરિડોર માટે 1,389.49 હેક્ટર જમીનનું કામ પૂરું થઈ ચૂક્યું છે. અત્યાર સુધીમાં 366 કિલોમીટર વાયાડક્ટ પર ગર્ડર લગાવી દેવામાં આવ્યા છે, જ્યારે આશરે 380 કિલોમીટર માટે ગર્ડર ઢાળવામાં આવ્યા છે. પ્રોજેક્ટમાં 21 કિલોમીટર લાંબી સુરંગ પણ સામેલ છે, જેમાંથી આશરે 7 કિલોમીટર હિસ્સો સમુદ્રની નીચે હશે. સુરંગ નિર્માણનું કામ ટનલ બોરિંગ મશીન દ્વારા ચાલી રહ્યું છે અને અત્યાર સુધીમાં 4.88 કિલોમીટર સુરંગનું કામ પૂર્ણ થઈ ચૂક્યું છે. આઠ પર્વતીય સુરંગોમાંથી ચારની ખોદકામ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ચૂકી છે. સાબરમતી ડિપોનું 32.28% અને ઠાણે ડિપોનું 17.23% કામ પૂરું થયું છે. ટ્રેનસેટની દિશામાં પણ કામ આગળ વધી રહ્યું છે અને BEMLને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનસેટના પ્રોડક્શનનો ઓર્ડર મળ્યો છે.
